Objet 24.3965 - Adapter les voies routières et ferroviaires nationales aux aléas climatiques et météorologiques

Le début du mois de juillet 2024 a été marqué par des précipitations très importantes, notamment aux Grisons où l’autoroute A13 a subi des dégâts importants. On peut également citer l’autoroute A9 qui a été fermée en raison d’un débordement du Rhône. Par ailleurs, le trafic ferroviaire a également été perturbé entre Lausanne et Brigue. 

Ces aléas météorologiques sont la démonstration de la nécessité d’adapter les voies de circulation aux intempéries et d’anticiper ces risques. Dans ce contexte, en réaménageant ces espaces, notamment en favorisant la revitalisation naturelle, les infrastructures de transport deviennent davantage résilientes. Des mesures telles que la végétalisation des talus, l’introduction de terres inondables, de prairies fleuries, des revêtements plus clairs ou perméables et une meilleure gestion des eaux d'écoulement permettent de réaliser des infrastructures adaptées aux crues ou aux stress hydriques. En outre, ces aménagements sont généralement bénéfiques pour la biodiversité environnante. À ce titre, la Stratégie Biodiversité Suisse (SBS) et le plan d’action comportent des mesures qu'il serait nécessaire de prioriser. La prise en considération de critères climatiques pour l'élaboration des voies routières ou ferroviaires apporterait de multiples avantages. 

Liste des votes